技術文章

在鋼鐵產業中,由於板坯、線圈和金屬厚板、在集裝箱總站使用的集裝箱等可搬運物的性質,保管在大規模的室內設施和室外設施中,當然有重量的產品通常用大型起重機搬運。搬運配置在復雜的設備和場所的產品時,要求高的起重機操作技術和安全性,使用了測距系統的自動化系統需要保證高效率的搬運物的處理和車隊管理、安全性等。另外,由於設置在大量的蒸汽和煙霧等粉塵、極端的溫度變化等嚴酷的環境中,因此也要求具有良好的環保性能。
為了滿足這些要求,美國模擬器件公司Symeo為客戶開發了一套傳感器系統,該系統使用易於安裝、耐用且免維護的硬件和軟件,包括測距、定位和碰撞保護。

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在電路中加入一種機制來監控電源電路,並在系統異常或電源異常時發出警報是很常見的操作。我認為監控電源電路是一件非常好的事情,但是在實際發生問題時,很難確定是哪個電源發生了什麼問題。
在這種情況下,如果能夠記錄發生異常時的日誌,那就非常方便了。 現在,讓我們看一下記錄解決方案。

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ADI提供的混合信號前端AD9081/AD9082和合成器ADF4371可加快客戶的寬帶網絡應用程的開發速度。ADI的合作夥伴Gigafield提供的5G毫米波雷達開發平台,主要包括使用這些產品開發的FMC主板和時鐘發生器。

這篇文章將會通俗易懂的解釋這些平台和設備如何加速5G毫米波雷達的發展!

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功能安全(Functional Safety)是導⼊安全功能以確保實現可接受的安全級別的一種方式。
IEC61508是基於功能安全制定的工業設備設計標準。以IEC61508為基礎,制定了適用於汽車ISO26262和可編程控制器IEC61131-6等多個行業的標準。
作為功能安全規格,其他還有ISO13849和DO178B/DO254等,但它們不是IEC61508派生成的。

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如果因電路故障或操作失誤導致電源短路,則會產生過電流,不僅會導致電源二次故障,還可能因電路部件發熱而引發火災等事故。 因此,雖然很多電源都具有電流限制功能等保護功能,但是為了提高可靠性,我認為很多時候也會使用保險絲。
但是,保險絲的熔斷電流誤差很大,如果沒有餘量的話,電源接通時的衝擊電流有時會熔斷。 另外,一旦熔斷就需要更換,所以有維護麻煩的缺點。

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在相關文章中介紹的"電流檢測放大器製作的電子斷路器"是在排除故障後,可以通過電源的再次接通或通過LE端子的複位(暫時設為Low)恢復,但在主機對多個子機進行遠程供電的情況下,可能難以為在每個子機設置復位端子,此時自動恢復會顯得更加便利。
這種情況下,週期性的自動重啟是必須的。這一點在LT6118中也可以通過附加電路實現,但使用LT1910更容易實現。

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對於連接到供電端的受電電子設備電源,除了基於負載電路故障的電流限制保護之外,有時還需要基於電纜連接時產生的振鈴或電湧的過電壓保護。在這種情況下,使用LT4363可以簡單實現。

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A2B is an abbreviation for "Automotive Audio Bus". As the name suggests, it is a new technology developed with the aim of reducing the weight (fuel efficiency) and cost of audio harnesses used in in - vehicle infotainment systems, which are becoming increasingly popular. In addition to Ford Motor Co. of the United States, several other manufacturers in Japan, the United States, and Europe are planning to this bus in mass - produced vehicles, and it is expected to become a standard communication bus for the car audio industry in the near future.

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LiDAR是"Light Detection and Ranging"的簡稱,是指一邊掃描激光,一邊照射對象物,通過觀測反射光,測量與對象物的距離的光傳感器技術。
本文介紹了ADI公司的LiDAR應用原型平台,該平台可減輕LiDAR部署的障礙並加速開發。

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設備損壞的主要原因是施加了超出設備規定範圍的電壓。
從流通到市場上系統的可靠性來說,為了防止設備受到過壓損傷,在電路中採取防護措施是非常重要的,例如採用保護器件。

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