技術文章

在電路中加入一種機制來監控電源電路,並在系統異常或電源異常時發出警報是很常見的操作。我認為監控電源電路是一件非常好的事情,但是在實際發生問題時,很難確定是哪個電源發生了什麼問題。
在這種情況下,如果能夠記錄發生異常時的日誌,那就非常方便了。 現在,讓我們看一下記錄解決方案。

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在相關文章中介紹的"電流檢測放大器製作的電子斷路器"是在排除故障後,可以通過電源的再次接通或通過LE端子的複位(暫時設為Low)恢復,但在主機對多個子機進行遠程供電的情況下,可能難以為在每個子機設置復位端子,此時自動恢復會顯得更加便利。
這種情況下,週期性的自動重啟是必須的。這一點在LT6118中也可以通過附加電路實現,但使用LT1910更容易實現。

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對於連接到供電端的受電電子設備電源,除了基於負載電路故障的電流限制保護之外,有時還需要基於電纜連接時產生的振鈴或電湧的過電壓保護。在這種情況下,使用LT4363可以簡單實現。

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如果因電路故障或操作失誤導致電源短路,則會產生過電流,不僅會導致電源二次故障,還可能因電路部件發熱而引發火災等事故。 因此,雖然很多電源都具有電流限制功能等保護功能,但是為了提高可靠性,我認為很多時候也會使用保險絲。
但是,保險絲的熔斷電流誤差很大,如果沒有餘量的話,電源接通時的衝擊電流有時會熔斷。 另外,一旦熔斷就需要更換,所以有維護麻煩的缺點。

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工業以太網與辦公網絡等使用的標準以太網相比,需要更高的魯棒性,以便在苛刻的工業環境(如高溫、震動、噪音)中準確和可靠地發送和接收數據。
ADI提供的工業以太網PHY ADIN1200和ADIN1300有3個特點,可實現更準確、更可靠的工業以太網通信。

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A2B is an abbreviation for "Automotive Audio Bus". As the name suggests, it is a new technology developed with the aim of reducing the weight (fuel efficiency) and cost of audio harnesses used in in - vehicle infotainment systems, which are becoming increasingly popular. In addition to Ford Motor Co. of the United States, several other manufacturers in Japan, the United States, and Europe are planning to this bus in mass - produced vehicles, and it is expected to become a standard communication bus for the car audio industry in the near future.

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LiDAR是"Light Detection and Ranging"的簡稱,是指一邊掃描激光,一邊照射對象物,通過觀測反射光,測量與對象物的距離的光傳感器技術。
本文介紹了ADI公司的LiDAR應用原型平台,該平台可減輕LiDAR部署的障礙並加速開發。

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在儀表放大器的設計中,有時會注意設計相對於輸入同相電壓(VCM)可實現的輸出電壓(VOUT)範圍的特性及REF基準的處理方法,但有時也會忽略規則而難以特性化。美國模擬器件公司的AD8237是為了不被這樣的遺漏和設計餘量所困擾而開發的儀表放大器。

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運算放大器的電源必須在輸入信號被輸入的同時或之前確立。否則,可能會出現過電壓或閂鎖問題。
ADG5462F是提供±55V的過電壓保護功能的4通道保護器,易於使用,串聯插入信號通路以保護敏感部件不受過電壓影響。無需序列化,可在未通電時切斷輸入線,為敏感的輸入電路提供強有力的保護。

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近年來以在歐盟,對待機電源的限制變得嚴格了。另外,便攜設備和傳感器終端等靠電池工作的小型設備,為了更有效的使用能源,需要控制電源上下電的開關。
這種情況可以通過使用LTC2955輕鬆實現。

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